汽车制造废水如何处理

近年来汽车制造业蓬勃发展，与此同时，在汽车的生产制造过程中会产生大量的汽车制造废水，今天小编将分享汽车制造废水如何处理，供大家参考。

一、汽车制造废水组成和特征：

冲压工艺产生的冲压模具清洗水循环使用，定期排放，具有水量少、含油量高的特点，主要污染物质为石油类、COD、SS、氨氮、总氮、总磷等。总装淋雨测试用水也是循环使用，定期排放，具有水量少、污染物浓度低的特点，主要污染物质为COD、SS、石油类。

涂装工艺废水主要来自脱脂、表调、磷化、电泳等工序。脱脂、表调、磷化、钝化、电泳均会产生高浓度的废液和低浓度的连续清洗废水。脱脂废液具有水量少、含油量高的特点，脱脂废液及脱脂水洗废水的主要污染物质为 COD、SS、总磷、石油类。表调、磷化和钝化废液水量少、污染物浓度高，含有高浓度镍、锌、氟化物、总磷、总氮等污染物，而其清洗废水水量大、含有较低浓度的上述污染物质。电泳废液水量少、污染物浓度高，含有高浓度 COD、SS，而电泳清洗废水水量大、含有较低浓度上述污染物。

二、汽车制造废水处理工艺：

由于定期排放的磷化、钝化、脱脂、电泳等废液浓度非常高，各工艺的废水水质差别也较大，为提高后续处理工艺的稳定性，提高处 理的效果，应单独对源头水进行分类收集，并对高浓度废液进行分质预处理。此外，涂装车间定期排放的磷化、表调、钝化废液和连续排放的磷化、表调、钝化清洗废水中含有Zn、磷酸根、Ni等离子，其中Ni离子属一类污染物，根据环保部强制性要求，此类废水需单独收集、预处理，Ni离子达到允许排放限值后方可与其他废水混合处理 。

厂区污水站应设置单独的磷化废液预处理设施，用于处理间歇排放的高浓度磷化、表调、钝化废液，单独的脱脂废液预处理设施，用于处理间歇排放的模具清洗废水、脱脂废液等高浓度含油废液，单独的电泳废液预处理设施，用于处理间歇排放的高浓度电泳废液。各股高浓废液经各自物化预处理系统处理后再分别与各自工段的连续排水混合，进一步采用“物化+生化+深度处理+膜处理”工艺，处理后的清水可回用于相应工段，浓水达到接管标准后接管至污水处理厂。